胖猴子一家人

清晨五點鐘的新宿街頭，依然燈火通明，只不過少了喧囂以及步伐快速的行人們!!!

東京都內現存歷史最悠久的木建車站建築物 - 原宿車站，啟用於1906年，看著100多年前的車站依然為人們所使用，並且保持的如此完善，感覺自己也成為了歷史的一部份。

澀谷的地標 - 忠犬八公，一隻總是在家門口目送上野教授上班，並且在傍晚的時候到澀谷站去迎接主人下班的秋田犬。即使主人因病去世了，八公依然每天到澀谷站去等候主人的歸來，直到最後死去。如今有了他的雕像，它可以永遠守護著他的主人以及當地的人們。

來到新宿高樓群也能見到美國普普藝術大師Robert Indiana最著名的作品「LOVE」，幾乎在全世界知名的城市都有他的作品，可以說是最廣為人知的公共藝術品，在台北101大樓旁也有一個。

建於1914年的東京車站，是座十分華麗的巴洛克建築，在二戰末期的空襲轟炸中受到嚴重損壞，歷經5年時間的復原工程，終於讓東京車站得以再現當年華麗的丰采。

看著台北市逐漸老舊灰暗的都市景觀，相形之下看到日本東京「六本木之丘」（Roppongi Hills）成功的都市更新成果，台灣政府是不是該思考如何借鏡，創造政府,百姓以及財團三贏的結果。

說到銀座就一定會想到和光百貨的時計塔。和光百貨的鐘樓也就是銀座最著名的地標，是關東大地震後由渡辺仁設計，1932年落成的「服部時計店ビル」。

平常人來人往的上野車站，凌晨時分也是人煙稀少

曾經在其他部落格有人說過，夜晚的淺草寺人少加上燈光更好，有種與白天截然不同的感覺。

經過了將近80分鐘的搖搖晃晃，窗外原本的鄉間景色終於逐漸被高樓大廈給取代，我們的心情也隨著遠方出現了高聳的天空樹而興奮不已，因為那代表終點站 - 上野也不遠了，首先列車會先停在日暮里站(Nippori)，如果住宿地點在山手線沿線(例如池袋、新宿)，那在這站就可以下車轉搭乘山手線節省時間，而住在上野的朋友們則就一路直接坐到終點站 - 京成上野站。

結束完淺草寺的參觀後，看著今天的好天氣，我們決定步行前往天空樹，順便從各種不同角度拍攝天空樹。

隨著近年來廉價航空當道的趨勢下，又有一家新的廉價航空進軍台灣市場了，新加坡航空的旗下子公司「酷航」(Scoot)剛從101年10月底開設了桃園機場到東京成田機場的航班，胖猴子跟熊熊剛好趕上這波折扣，買到了兩人東京來回機票總共新台幣10892的價錢，我們即將前往東京展開6天5夜的旅行。